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Porcelana Una manera que sobra el embrague fabricante
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Solo embrague de la leva del esfuerzo de torsión 325Nm del grueso 27m m de la chavetera que lleva omitir

Datos del producto:
Lugar de origen: Shaanxi, China
Nombre de la marca: CHAOYUE
Número de modelo: CSK
Pago y Envío Términos:
Cantidad de orden mínima: 10 PCS
Precio: USD 2.50 - 10.00 / pc
Detalles de empaquetado: La caja del cartón o el caso de madera depende del tamaño de productos
Tiempo de entrega: 1 - 3 semanas
Condiciones de pago: T/T
Capacidad de la fuente: 5000 PC por mes

Información detallada

Diámetro interno: 12 - 40 milímetros Diámetro externo: 32 - 80 milímetros
Esfuerzo de torsión: 9.3 - 325 nanómetro Grueso: 10 - 27 milímetros
Resistencia de fricción: 0.7 - 10 Ncm Peso: 0.04 - 0,6
Resaltar:

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,

Apriete el transporte del embrague de la leva 325Nm

,

manera del embrague uno del grueso 27m m

Descripción de producto

CSK/una manera BRITÁNICA que sobra el embrague que lleva la sola chavetera/la chavetera doble

 

Tipo CSK. P, CSK. .PP, tipo de la horquilla de retención de CSK-2RS anda sin embragar es consistido por el embrague de horquilla de retención y el rodamiento de bolitas usuales. Este embrague puede no sólo realizar la función de la indexación de direcciones de sobrante del tope pero también lleva la fuerza radial; Las unidades son grasa entregada lubricada.

 

Tipo CSK. P, CSK..2RS ofrece una chavetera en la raza interna. Por este motivo puede ser cerrado a un eje a la tolerancia k6. CSK. .PP ofrece una chavetera en la raza interna y la raza externa.

 

Esta serie extensa utilizó en sistema de la maquinaria de impresión que embalaba, y equipos de la automatización.

 


 

Ejemplo de Monting

Solo embrague de la leva del esfuerzo de torsión 325Nm del grueso 27m m de la chavetera que lleva omitir 0


 

Solo embrague de la leva del esfuerzo de torsión 325Nm del grueso 27m m de la chavetera que lleva omitir 1

 

Tipo Dimensión en Coutour [milímetros] Llevar cargas Transporte
[GB/T276]
Fricción
Resistencia
TR [Ncm]
Peso
d Tkn 1)
[Nanómetro]
nmax
[min-1]
D L b t b1 T1 Dyn.
[kN]
Stat.
[kN]

CKS. P

UKC

12 9,3 10000 32 10     4 1,2 6,1 2,77 6201 0,7 0,04
15 17 8400 35 11     5 1,2 7,4 3,42 6202 0,9 0,06
17 30 7350 40 12     5 1,2 7,9 3,8 6203 1,1 0,07
20 50 6000 47 14     6 1,6 9,4 4,46 6204 1,3 0,11
25 85 5200 52 15     8 2 10,7 5,46 6205 2 0,14
30 138 4200 62 16     8 2 11,7 6,45 6206 4,4 0,21
35 175 3600 72 17     10 2,4 12,6 7,28 6207 5,8 0,3
40* 325 3000 80 22     12 3,3 15,54 12,25 - 7 0,5

CSK. .PP

UKCC

15 17 8400 35 11 2 0,6 5 1,2 7,4 3,42 6202 0,9 0,06
17 30 7350 40 12 2 1 5 1,2 7,9 3,8 6203 1,1 0,07
20 50 6000 47 14 3 1,5 6 1,6 9,4 4,46 6204 1,3 0,11
25 85 5200 52 15 6 2 8 2 10,7 5,46 6205 2 0,14
30 138 4200 62 16 6 2 8 2 11,7 6,45 6206 4,4 0,21
          8 2,5              
40 325 3000 80 22 10 3 12 3,3 15,54 12,25 - 7 0,5
CSK. .PP-2RS 12 9,3 10000 32 14     4 1,2 6,1 2,77 - 3 0,05
15 17 8400 35 16     5 1,2 7,4 3,42 - 4 0,07
17 30 7350 40 17     5 1,2 7,9 3,8 - 5,6 0,09
20 50 6000 47 19     6 1,6 9,4 4,46 - 6 0,145
25 85 5200 52 20     8 2 10,7 5,46 - 6 0,175
30 138 4200 62 21     8 2 11,7 6,45 - 7,5 0,27
35 175 3600 72 22     10 2,4 12,6 7,28 - 8,2 0,4
40 325 3000 80 27     12 3,3 15,54 12,25 - 10 0,6

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